พร้อมกับคำถามสถานที่เคยเกิดขึ้นณปัจจุบันของความจุของแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์กระแสไฟฟ้ายังต้องเจอะเจอกับความท้าทายในการเขียนเติมเงินนานหนตามการศึกษาแห่งเพิ่งออกมาความก้าวหน้าที่การออกแบบแบตเตอรี่ที่ใช้ผลิตภัณฑ์พลอยยางมะตอยอาจดำรงฐานะทางออกสำหรับโจทย์ดังกล่าว แบตเตอรี่มอไซค์

ทีมงานแหล่งที่อยู่เบื้องหลังการศึกษา (โฆษณาชวนเชื่อใน ACS Nano เรามองเห็นการเขียนขึ้นแห่ง Atlas ใหม่) เอาแบตเตอรี่ลิเธีร้องไห้และยางมะตอยพอกพูน gilsonite โดยผลิตภัณฑ์นี้บรรลุเป้าหมายหลาย: เลี่ยนมีความเสถียรแบตเตอรี่ (ทำเอาการทำลายตัวเอง catastophic โอกาสน้อย) ด้วยกันช่วยให้นักค้นคว้าเพื่อเพิ่มความไวในการชาร์จคราวมากที่กะ, การศึกษาเห็นแบตเตอรี่ชาร์จแห่งห้านาทีแทนสองชั่วโมงสำหรับแบตเตอรี่ที่คล้ายกันกับดักการออกแบบธารณะ more.

ประโยชน์อื่น: แบตเตอรี่น่าจะมี & # xA0 ความหนาแน่นของพลังงานที่เกินอะไรในตลาดในเวลานี้ทฤษฎีอาจเป็นแบตเตอรี่ขนาดเล็กซึ่งจะ certaiเปล่าควรเป็นทรัพย์สินของนักออกแบบรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าใด ๆ

เพราะว่าการเขียนบทความเกี่ยวพันงานวิจัยให้พาดหัวข่าวไปที่ New Atlasกับให้ความสำคัญกับสิ่งแห่งหนคุณอ่านอีกครั้งข้อมูลนี้อาจดำรงฐานะจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าถ้าหากเทคโนโลยีสามารถนำไปใช้กับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้ในราคาที่สมเหตุสมผลผู้ผลิตรายใหญ่กำลังกายเริ่มแสดงแผนการมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแห่งน่าสนใจและเมื่อเทคโนโลยีตอบสนองความต้องการของ OEM แล้วเราสมรรถคาดหวังว่าจักมีการเขย่าตัววงการอุตสาหกรรมสองล้อใหญ่We19 เคยเห็น Bigwigs Harley-Davidson กล่าวว่าปัจจัยหลักที่ครอบครองโครงการ Livewire ของพวกเขา (ภาพข้างบน) ครอบครองเทคโนโลยีแบตเตอรี่หากการวิจัยคราวนี้สามารถแก้ปัญหาพวกนั้นได้แล้วอนาคตกาลอาจจะเป็นเรื่องแห่งน่าตื่นเต้นและเปล่าเพียง แต่เพราะว่า MoCo เท่านั้น